战略重组结果或将5月公布 斑马开放“初心”再进一步

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每个记者黄新旭每个编辑张贝

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斑马网络的初步计划更进一步。

据悉，近日，斑马网的创始团队成员Return也将推出一个新系统，斑马之星金星，经过战略重组。

回归，创始团队，与此有关，金星，新一代系统，将很快与你见面。与以前的系统相比，这个系统不是简单的迭代。预计斑马网将在五月以全新的形象迎接您。斑马网的一名内部员工告诉国家商业日报。

这意味着持续了近一年的alios和斑马网络的战略重组即将结束。新斑马会开得更彻底吗？

战略重组的结果将于5月份公布

近日，有报道称，阿里巴巴人工智能实验室的营销和销售负责人加入了斑马网。此外，阿里的其他三名高级人才也加入了进来，包括新秀et实验室产品负责人黄、和地图业务负责人，以及前阿里运营负责人肖瑞哲。对此，当《国家商报》记者向斑马网内部人士求证时，得到了肯定的答复。不过，人事任命的具体细节要到董事会最终确认后才会正式公布。斑马网内部人士说。

值得注意的是，李成负责阿里独立操作系统营的营销；黄以前是斑马网的创始成员；肖瑞哲在早期也负责部队的行动。这意味着在斑马网最近的人事变动中有很多老人回归。

事实上，最近的人事变动与斑马网的战略重组不无关系。2019年8月，阿里和SAIC (600104)共同宣布对斑马和阿里进行战略重组，阿里成为斑马的大股东，并将其操作系统的整体知识产权和业务注入斑马网。在战略重组之前，业内有一种观点认为，阿里与SAIC争夺斑马网的控制权导致了斑马网2018年的人事动荡。

在战略重组之初，斑马网首席执行官郝菲在接受《国家商报》采访时反复强调了斑马网的初衷和目的。斑马网应该是一个对行业开放的第三方平台，我们将坚持四项开放政策。郝菲说。据了解，郝菲提到的四大开放是商业开放、生态开放、技术开放和资本开放。

目前，斑马网正在继续推进开放战略。重组后，斑马网宣布与中国一汽进行战略合作。记者从斑马网内部人士处了解到，还有其他主机厂在探索与斑马合作，但目前不便透露具体信息。

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值得一提的是，从技术上讲，斑马之星金星系统已经准备就绪，并有望在荣威rx5 plus上正式亮相，这是一款全新的SAIC乘用车。当记者问及该系统是否会向其他原始设备制造商开放时，斑马网内部人士告诉记者，汽车联网系统一般不具备独立属性，因此需要特定车辆作为载体进行调整和完善。这一次，Roewe rx5 plus是作为SAIC客车的一个载体提供的，该系统的研发也符合该车的特点，将来可能会与其他主机制造商合作开发。

今年5月，在董事会之后，斑马网络将宣布战略重组、人事变动、新品牌形象和产品体系的结果。斑马网内部人士称。

开放是大势所趋

目前，车联网正在孕育新一轮的发展机遇。互联网巨头腾讯和百度正在加快汽车网络的布局，汽车制造商也在积极推出汽车网络计划，这已经成为第三方公司必须做出的选择。

该行业需要一个像斑马这样的平台，愿意输出底层功能并与生态服务相连接。郝菲此前表示，开放可以走得更远。

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事实上，越来越多的技术公司已经开始涌入汽车网络领域。关注云端的开放第三方平台和服务也已成为这些汽车网络公司的共识。

例如，最近，窦宪智能的第一款产品宣布，它将搭载2020年的Haval f5。窦宪智能，类似斑马网，也是一家长期致力于汽车及其周边生态智能互联系统开发建设的科技公司。记者了解到，2020哈佛f5是由腾讯、长城和窦宪联合打造的，这种合作模式与阿里、SAIC和斑马网有些相似。

在这个过程中，腾讯主要负责互联网服务、互联网应用的建设和引进。窦宪智能就像两座水库之间的连接器，它在我们的互联网和汽车之间建立了相互信任。腾讯车联产品副总经理邢辉认为，腾讯的服务更多的是在云中，因为手机地图方案带来的体验是有害的，不会降低用户成本。

值得注意的是，在这个过程中，原始设备制造商扮演着更像硬件提供商的角色，云服务将变得越来越重要。行业再次关注在后互联时代，原始设备制造商是否会成为代工企业。

郝菲之前在接受《国家商报》采访时给出了答案:斑马属于工业互联网行业，它必须是工业+互联网，而不是互联网+工业。必须有一个成功的互联网公司，必须有一个成功的汽车公司。任何人都可以在整个工业发展中占有一席之地。

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