要闻:深圳的又一个全国第一！193米深、15米宽

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从地面往下走193米

工人在山底深处施工

这里是坪盐通道隧道通风井

负责隧道内外的空气交换

隧道的“呼吸系统”

5月13日，记者访问坪盐通道的工地显示，坪盐通道坪山段已完成95%，马栾山特长隧道和通风竖井贯通。 其中，使用“反井法”施工的隧道通风竖井以15米的内径成为现在国内最大的汽车隧道竖井。

坪通道北起坪山地的现状从锦龙大街坪山大街十字路口到盐田区盐堤高速、盐港东立交，全长约11.252公里，设置2个大型相互交叉立交、17个桥梁和1条马蹄山特长隧道。 马栾山特长隧道长7.9公里，建设广东省最长的市政隧道，自北向南勾结马栾山体，连通坪山、盐田两区。

特长为了保障隧道内的空气交换

新建了一个深193米的通风竖井

位于马栾山隧道中部上方

这个通风竖井

马栾山隧道的“呼吸系统”

连接山底行驶隧道和山顶风室

实现隧道内外的空气交换

通风竖井内直径15米

是国内汽车隧道的最大直径竖井

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马栾山隧道去年下半年贯通，通风竖井也完成挖掘，加固了立坑洞壁二衬里工程，即风井洞壁。 记者乘坐工程电梯从山顶到竖井底部花了4分钟，但与山顶闷热的天气不同，隧道底部凉爽潮湿。

建设中心的相关人员告诉记者，建设者在井底施工似乎是“坐在井边看天”，这个通风竖井的建设是创新的。

通风竖井位于东部华侨城景区内，因此以前流传的自上而下全断面挖掘法占有大量土地，给周围环境带来破坏，而且大量泥头车不能上山运炉渣。 施工单位参考煤矿竖井的施工方法，采用“逆井法”的新型施工方法施工。

建筑公司首先贯通隧道主孔和竖井底部的电缆通道，在竖井中央施工直径0.25米的贯通孔，更换钻头扩大到直径1.4米的淤泥孔，从地面开始全断面施工，工程爆破后的石方直接逃到井底，吨

据该负责人介绍，“反井法”的施工不仅不把大量废弃物提升到井口外运，还减少井口废弃物占用土地，施工对人行道的要求低，有利于环境保护，而且在施工安全、进度、价格方面比“正井法”特别

经过6年多的施工，坪盐通道整体建设进入攻防阶段，路面和机电设备的施工陆续开始。 坪盐通道是深圳市“七纵十三横”干线网络骨架的重要组成部分，项目完成后，从坪山地现状锦龙大街-坪山大街交叉口到盐田区盐坝高速需要10分钟，对加强龙冈、坪山、盐田三区的交通联系具有重要意义

我期待着项目早日完成！

采录|深圳特区报记者徐兴东/文刘羽洁/图

监制|桂桐

原标题:“深圳的另一个全国第一！ 深193米，宽15米"

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