当好“粮草官” 中国铁物护航重点工程建设

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□我们的记者刘力贞

4月8日零时，九省通衢的武汉完全“重启”。为了有序地恢复生产和生活，中铁物资集团所属的中铁易通公司(以下简称中铁物资)的卡车从物流基地和客户工厂向四面八方行驶，仓库中的叉车越来越繁忙...

中铁物资相关负责人近日表示，中铁物资作为“铁路建设总后勤部”，已稳步实现各级企业100%复工投产。“我们将尽最大努力保证物资供应，帮助一带一路和中国铁路的重点工程建设，做一个好的‘粮食官员’。”下一步，我们将全力以赴完成今年的主要目标和任务。大力推进集团股权多元化，鼓励现有企业和新设企业参与混合改革，全面推进物流业务整合。

帮助“一带一路”

3月28日上午10点，因疫情关闭的武汉鸣笛，中欧国际列车像一条钢铁巨龙从吴家山中央车站隆隆驶过，开往法国、德国、波兰和匈牙利。这是武汉市因疫情关闭后的第一趟中欧列车，满载着中铁一局等机构运送的大量物资。这些材料包括匈牙利至塞尔维亚铁路建设急需的电杆、从波兰购买的汽车零部件、向德国和法国供应的卫生防疫和生活用品等。这些产品大多由湖北省的企业生产。

“随着疫情的有效控制，中铁集团要求武汉尽快恢复开通中欧列车，并迅速组织货源。中铁物资指示中铁一局全面保证供应。”中铁易通公司总经理Xi先权表示，中铁易通公司像马达一样高速运转，员工从武汉的不同地区聚集到工作现场。3月26日，中铁易通公司组织的所有物资提前打包、分组。

根据上述中国铁货负责人介绍，近年来，中国铁货服务“一带一路”建设先后承担了甲方为中国-老挝铁路、匈牙利-塞尔维亚铁路、印尼雅加达-万隆铁路等铁路建设提供的材料的组织和供应。在预防和控制疫情的前提下，中国的铁货组织了各种供应来源，尽一切努力理顺国际供应链，不断向铁路和其他建筑工地运送物资，以确保合同的履行，体现大国中央企业的责任。

疫情爆发后，中国钢铁股份有限公司下属的供应链集团和物流公司组织了两次行程超过1万公里的中欧列车，并将建筑材料运送到塞尔维亚的施工现场，有力支持了匈牙利铁路的建设。414公里长的中老铁路是中国铁路“走出去”期间第一条完全按照中国标准建设的铁路。截至3月底，已分三批供应2万吨钢轨，为中老铁路3月27日提前铺轨奠定了坚实基础。目前，第四批8000吨的铁轨正在香港收集，预计将于4月底起航。

保证材料供应

作为全国铁路钢轨专业供应商和全国铁路油品专业供应商，中铁积极为前者服务，为恢复铁路建设和生产“加油”。

中铁集团负责中国5个钢轨生产厂、16个钢轨焊接基地和5个高速道岔生产厂的核心产品监管。随着企业一个接一个的复工复产，轨道集团工厂的质监站全体员工将第一时间投入工作。(低至a02版本)