智能电动车角逐进入“轿车时代”，小鹏P7正面对抗特斯拉

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随着威来、小鹏、魏玛等新车品牌的电动suv车型相继进入市场，电动suv市场的竞争变得非常激烈，随着特斯拉国产3型车的热销和国产新车品牌的进入，汽车这个新车品牌很少进入市场的领域正逐渐成为国产智能电动车的下一个主战场。

4月27日，肖鹏汽车宣布推出其第二款全新产品p7，此前国内特斯拉3型长寿命车型最近低价上市，这也使小鹏成为中国首家销售纯电动汽车的新汽车制造企业。

业内人士指出，作为一个不同于燃油汽车市场的新兴市场，新能源汽车产业随着竞争而成长，对消费者需求的洞察推动创新，最终以更加多样化和差异化的产品实现市场渗透。国产车型3的热销加速了纯电动汽车市场的渗透进程，高端纯电动汽车将很快成为汽车企业的另一个焦点。

P7是肖鹏汽车真正意义上的第二款全新产品，也是第一款纯电动汽车产品。在刚刚召开的超长上市会议上，何董事长宣布，p7价格区间为补贴后的229，900-349，900元。

作为一款定位较低的纯电动汽车，事实上，在p7正式推出之前，除了特斯拉，国内汽车品牌在这个市场上几乎处于完全的空白色状态。近年来，BAIC新能源、广汽新能源和比亚迪代表了传统汽车品牌。虽然他们都有纯电动汽车产品，但他们都是低端定位和独立于吉利的新能源品牌。

如果按新车阵营分类，包括威来、小鹏、魏玛、天际线(Skyline)和百腾(Baiteng)在内的新生力量将他们所有的产品都集中在suv车型上，甚至没有汽车产品。

在这种情况下，这个市场已经被特斯拉的单一品牌垄断了很长时间。无论是高价的s型还是3型，直到去年国内成功生产3型，特斯拉从未有过严格的竞争对手。特斯拉还以同样的价格锁定了竞争对手梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和其他奢侈品牌。

事实上，就市场规模而言，汽车市场一直占据着整个乘用车市场的相当大的份额。据协会统计，2019年中国窄轨乘用车年销量为2069.8万辆，其中轿车1014.4万辆，越野车918.2万辆，轿车的市场份额甚至高于越野车。

另一方面，续航里程是纯电动汽车领域的重要指标之一，而suv由于其难以克服的强风阻力，对续航里程性能非常不利。汽车的风阻系数通常比suv低得多，SUV在提高续航里程方面有很强的内在优势。

可以说，汽车市场是纯电动汽车领域不可或缺的重要市场。在消费升级趋势激烈、一线豪华车销量逆势上升的背景下，中高端纯电动汽车市场是最重要的细分市场之一。p7的上市给中高端纯电动汽车带来了新的选择。

何肖鹏说，纯电动汽车的电池比较厚，所以大家都认为要实现suv的技术比较困难。此外，热卖的suv市场也是一个因素，但实际上汽车仍然是一个大市场，所以把握竞争格局的变化非常重要。

中高端纯电动汽车市场迎来黄金时代

从各种数据和性能指标来看，p7一点也不逊色于3型，在续航里程、空等方面甚至超过了3型。例如，在目前市场上销售的车型中，一些p7车型的最长续航里程达到了706km nedc，远远超过了同类竞争产品的nvh水平。

与此同时，在定价方面，p7也显示出比竞争对手更真诚的价格水平。除了两个高性能四轮驱动版本，其他六个型号都符合最近发布的新能源补贴政策，即补贴前的价格不超过30万元。

但是，仔细调查后发现，由于p7上市时间刚好在新政推出后，为了达到低于30万元指导价的目标，小鹏对p7的定价进行了调整，并灵活采用了选择性策略。例如，智能音乐驾驶舱的可选价格是18000元，有些型号需要单独支付36000元才能解锁xpliot 3.0软件升级服务。

然而，可以肯定的是，Tucki p7的出现，一方面打破了国内汽车品牌缺乏中高档纯电动汽车的空标准，同时，也使特斯拉3型拥有了真正的竞争对手。

事实上，面对尚未在中高端纯电动汽车市场分销的美味蛋糕，国内许多新能源汽车品牌已经开始陆续布局高端纯电动汽车领域，威来、比亚迪、魏玛等品牌也公开表示将推出纯电动汽车。

在小鹏p7上市的同一天，魏玛汽车也发布了其首辆纯电动汽车的新消息。据魏玛介绍，这款新车不仅续航里程可达800公里nedc，还能实现全速度域的三级自动驾驶，并拥有5g互联技术。

近日，威来汽车联合创始人兼总裁秦也在公开场合表示，他正在加班加点，争取在今年的nio日发布汽车。根据威来发布的招股说明书，这款名为et7的车型将建立在第二代np2平台上，预览概念车于去年在上海车展上发布。

传统汽车制造品牌也有强大的竞争对手。比亚迪的全新旗舰轿车韩，是新能源领域最大的市场之一，将很快在年中推出。这也是比亚迪第一款仅采用新能源版本、无燃料版本的汽车，配备了比亚迪最新的叶片电池和驾驶员辅助驾驶系统。

随着越来越多的新产品进入蓝色海洋，中高端纯电动汽车市场将迎来一个黄金时代。