舍小家 为大家

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我们的记者陈彦蓉

发生在武汉等地的新型冠状病毒肺炎疫情，牵动着数亿人的心。

疫情爆发后，社会各界积极筹集资金和物资，从全国各地向武汉等重点疫区收集了大量医疗、建筑和生活防控物资。千方百计确保防控材料及时送到“疫情”第一线，已成为赢得疫情防控的重中之重。

1月26日凌晨3点，住在山西临汾的卡车司机张福江(音译)从广东省鹤岗市开出一辆装有壁挂式紫外线杀菌灯的汽车，自己驾车行驶在通往湖北省武汉市的高速公路上。近33小时后，张福江从武汉蔡甸下高速，与武汉接待方的等候人员完成交接。紫外线杀菌灯被分成4箱和4辆卡车后，被送往武汉各地方医院。

张福江是石桥金融租赁(中国)有限公司平台上的30万名卡车司机之一..1月24日，石桥镇向平台上的卡车司机发出公开征集，号召拥有车辆资源的司机加入支持武汉运输物资的支持渠道团队。1月25日，当接到石桥镇管家赵成的电话时，张福江刚刚从石家庄给广州送来了物资，得知他要向武汉运送救灾物资。他连夜从广州出发，于1月26日凌晨1点到达鹤岗接收站，然后带着救援物资前往武汉。

从广东鹤岗到湖北武汉，这条路有1000多公里，开车需要近33个小时。张福江的心里不无一丝杂音。我们离武汉越近，路上的车辆就越少。在公路交叉口和服务站，有工作人员测量司机的体温。下了高速公路，行驶了十多公里，没有看到行人，沿路的商店都关门了，私家车也很少。疫情下武汉的气氛似乎更凝重了。

张福江的父母已近70岁，儿子刚满13岁。得知他去武汉送货后，他的家人也很担心。但他还是说:“没什么好后悔的。”

“这是一个‘大家’和‘小家庭’的问题。”张福江说，“其实我心里也害怕。但就我个人而言，我觉得这是中国人的基本责任。国家就是每个人。万一我最终被感染了，最坏的结果就会发生。我家里还有一个哥哥，不用太担心。”

“什么是保证渠道？是在关键时刻补上，还是有什么保证？我想我还是应该来。”张福江说，他拉的是救灾物资，不是普通物资。既然我可以利用自己，我就加入了公司的救援渠道。即使最糟糕的事情发生在最后，也不会有遗憾。

据英国《金融时报》记者报道，在狮子桥平台上，与张福江一样，数百名司机加入了救援保障通道，先后从南京、广州、山东、内蒙古、山西、宁夏向湖北疫区运送救援物资。例如，从广州枝江发往武汉的医疗物资已于1月27日顺利送达并退回；1月28日下午，从山东省潍坊市运出的消毒后的医用材料装车交付，次日运抵武汉；内蒙古乌兰察布市农业局紧急动员1000吨新鲜土豆运往武汉；山西、宁夏等地的卡车司机在通行证办理完毕后将立即离开。