探路全线上服务 优信想要撑下去

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为了换取二手车平台业务结构转型的资金流，我忍痛剥离了金融业务的优秀信用。3月1日，一封关于停职留薪的公开信使二手车网上交易的龙头企业再次成为关注的焦点。从减薪到停产，心有和其他汽车经销商一样，在疫情期间也感受到了巨大的商业压力。目前，为了减轻疫情对商业的负面影响，心有已经开始寻找更多的合作伙伴，并进一步改善其在线服务。

在压力下运行

3月1日，心有给一些员工发了一封信，说由于公司运营中遇到的困难，这些员工不得不从3月1日起停止工作，等待上岗。在此期间，心有将根据当地政策为员工支付最低生活保障，并承担员工的基本社会保障和住房公积金。当公司的运营状况改善时，这些员工将被安排联系并返回团队。

此前，心有宣布将对部分员工进行减薪，其中一般员工的减薪幅度为20%-30%，高级管理人员的减薪幅度高于40%，减薪时间为5月。当时，心有回应称，为了应对冲击，渡过难关，心有对部分员工的工资进行了临时短期调整，对部分岗位采取了灵活的用工方式。

减薪和停工的背后是巨大的商业压力。中国汽车经销商协会副秘书长郎表示，在汽车销量连续两年下滑后，肺炎疫情无疑使汽车行业在“寒冬”中雪上加霜。疫情对汽车流通行业的影响主要体现在消费者因为在短期内阻断疫情而无法获得销售和服务。

与其他二手车经销商一样，心有在疫情期间也遇到了一系列困难。“从短期来看，这种流行病对二手车行业有很大影响。受疫情影响，许多消费者购车需求有限。我们的整体网络流量受到影响。”心有的负责人告诉《今日北京商报》记者。

虽然它是一个电子商务平台，但心有的二手车业务也涉及许多线下链接。上述相关负责人表示，二手车购买过程漫长，需要人们面对面接触的环节很多。受物流和运输、手续和许可证等原因的影响，心有全国采购业务的营业额也受到很大影响。

不仅是业务层面，心有的正常办公安排也被疫情打乱。据心有相关负责人介绍，除少数岗位外，心有大部分员工在家办公，心有为此制定了远程办公管理系统。此外，心有将敦促归国员工实行自我隔离。

合作突围

为了减轻疫情对企业的影响，心有开始寻找更多的合作伙伴。心有相关负责人表示:“虽然二手车市场尚未完全开放，但许多传统的小型二手车经销商已经通过心有销售库存二手车。与心有合作不仅可以获得传统渠道无法获得的海外汽车销售增量市场，还可以通过心有整个产业链的在线一站式服务，大大简化复杂的汽车销售流程，提高销售效率。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，汽车经销商很难通过在线平台直接为个人消费者做生意。然而，二手车的流通被分成许多环节，b2b交易适合在线交易，因为双方之间有良好的信任。

目前，除了b2c模式的全国采购业务外，还拥有一个b2b二手车网上交易平台-派。据了解，优信白提供检测、支付、转账、物流等服务，其客户主要面向品牌经销商、二手车运营商和国内汽车制造商的大型汽车企业。

然而，的一名工作人员也承认，在疫情期间，越来越多的传统二手车经销商试图通过派等在线平台销售汽车，但b2b交易量的增长并不明显。总的来说，心有的b2b业务也面临压力，交易情况不如想象的好。

“毕竟，现在是一个特殊时期。从买家的角度来看，愿意开车的二手车经销商非常少；从卖方的角度来看，市场前景现在还不完全明朗。即使很难，我们也不愿意低价出售。”一位二手车经销商告诉《今日北京商报》记者。

值得注意的是，除了为传统的中小型汽车经销商提供在线平台，心有本身也在加强在线服务。据心有相关负责人介绍，在疫情期间，心有从技术上保证了心有的网上看车功能，如心有首创的vr看车功能，在这段时间里发展很快，很多现场买不到车的消费者选择了网上看车。

转型机会

对于包括心有在内的传统二手车经销商和二手车电子商务公司加强网上服务的举措，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示，越来越多的二手车经销商尝试网上销售模式，这将使二手车销售更加多元化，促进市场转型。

作为一家拥有自己互联网基因的二手车电子商务公司，心有改善其在线服务的重要目标是实现“无接触购车”。据心有相关负责人介绍，很多网上看车方式如vr全景看车、独家视频看车、网上咨询、签约、订购付款等。，消费者不用出门就可以买车。

目前，虽然二手车的过户流程日益简化，但网上过户在很多地区还没有完全实现，有些涉及车管所的手续仍然需要客户亲自办理。对此，心有相关负责人表示，二手车的转让需要离线完成，心有的工作人员可以为客户完成，客户不必亲自出行。

此外，一旦购车出现争议，消费者可能仍需要亲自离线处理相关事宜。目前，包括心有在内的所有二手车电子商务公司都没有针对这一流行病提供专门的售后服务政策。以心有为例。一旦发生纠纷，心有将首先派人在内部重新检查车辆并检查情况。用户也可以选择心有认可的第三方测试机构进行测试。在发现车辆有问题后，心有将承担测试费用并协商解决车辆问题。

在业内人士看来，二手车电子商务在流行期间积极应对和探索转型非常重要，但行业的整体前景也极其关键。根据中国汽车经销商协会发布的数据，2019年，全国二手车交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%；2018年，二手车交易量同比增长11.46%；2017年，这一数字为19.33%。

有人认为，随着交易量增长的逐渐放缓，二手车市场和新车市场已经进入调整期。不过，心有负责人认为，二手车市场仍处于向上发展阶段。“从历史数据来看，从2015年到2019年，二手车交易量与新车销量之比从0.59: 1上升到0.95: 1，二手车交易市场日趋活跃；从市场规模来看，随着国内汽车保有量超过2亿辆，用户更换周期从10年缩短到3-6年，二手车消费必然成为趋势；从消费群体来看，“90后”已逐渐成为市场消费的主力军。他们在多元文化的环境中长大，对二手车消费有着很高的接受度。”负责人说。

“汽车经销商必须在困难时期坚持下去。我相信，经过这段时间，他们将迎来光明。”雷洛说，疫情过后，犹豫买车的人往往会买车。如果疫情能在4月份得到有效控制，预计5月份二手车销售将迎来一个小高峰。