要闻:深圳小汽车保有量达318万辆，但停车位数量还缺一半

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现在随着深圳汽车保有量逐年增加，停车也变得困难起来。 目前全市轿车保有量为318万辆，全市划线停车场为193.32万个，以汽车保有量和停车位的理想比例1:1.3计算，深圳停车位达到220万个。

停车位的切口率达到54%。 也就是说，深圳的停车位还不够一半。

现状

各区停车泊位分布不均匀，其中福田区密度最高

1、路外停车泊位方面:全市建设区内停车泊位密度0.21万个/平方公里，福田区泊位密度最高，0.57万个/平方公里，福田、南山、宝安、龙冈的泊位数多，均超过30万个，盐田、坪

2、路内泊位方面:福田区仍居各区第一位，占全市26.2%，罗湖、南山、宝安、龙岗全市比重超过10%，其他各区路内泊位较少。

问题

01、停车场用地供应不足

由于库存土地性质的制约性，深圳停车场的建设受到限制。 从城市用地计划来看，中心城区计划都以写字楼、百货商店、小区为主，城市公共停车场没有确保足够的用地面积。 老小区、老工业厂房的建设停车场需要占有绿化用地、工业厂房，不符合用地性质的要求。

02、建设批准需要时间

由于新闻标准不统一，各平台公司之间新闻被分割，数据不共享，因此“互联网+停车”缺乏成熟的盈利模式，处于跑马围成圈扩张的烧钱阶段。

目前深圳对静态交通没有统一的业务窗口或停车管理部门，缺乏协调管理机制，多头管理不利于资源整合协调的迅速发展。 停车场建设审批流程尚未优化，目前停车场建设需要多部门审批，审批时间长。

提出建议

01、鼓励社会资本参与建设

报告指出，应该鼓励社会资本参与停车设施的投资建设。 各种模式提高社会资本参与度，以补贴的方式鼓励社会资本参与停车场投资建设，遵循“政府外出、市场出资”的合作模式( PPP )，吸引社会投资者的参与。

聚集了包括深圳捷顺、红门科技、富士智能、车安等280多家智能停车设备制造公司，公司数量占整个领域的45%左右，深圳智能停车设备制造公司占全国的半壁江山，市场规模居全国第一。 全国智能停车制造公司的10强中，有8家位于深圳。 在停车场的规划建设中，深圳城市规划设计公司的数量很多，仅次于北京和上海。

智能停车产业发展迅速的前景广阔

02、智能停车产业快速发展前景广阔

3月7日，深圳市快速发展改革委员会发布的《深圳市停车产业快速发展报告()」指出，“互联网+停车”开创了停车产业创新快速发展的新思路，深圳作为国际化创新型城市，良好的“网络+停车”产业快速

而且，“加强深圳市停车设施建设的实施意见”将推进停车产业的新闻化、智能化，积极构建都市级智慧停车云平台，实现全市停车新闻的全面网络化，推进停车与网络融合的快速发展，

《报告》指出停车产业已成长为深圳的新百亿产业。 由此可见，在推进知识交通国家建设的背景下，在良好的产业基础和政策推进下，深圳的知识停车产业迅速发展前景广阔。

(原来“焦点|深圳轿车保有量达到了318万辆，但停车位的数量还不够一半！ 》复印件来源:深圳晚报，羊城晚报)