被索赔近8亿，边缘化的力帆还能坚持多久？

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近日，力帆股份有限公司宣布，因公司子公司重庆力帆乘用车与重庆熊猫汽车租赁公司(“熊猫汽车”)发生纠纷，熊猫汽车向重庆仲裁委员会提出仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。目前，重庆仲裁委员会已经受理了仲裁申请。

据公开信息，力帆公司主要生产乘用车，包括新能源汽车、摩托车、发动机和通用汽油发动机，其中乘用车产品涵盖三大类:轿车、越野车和多功能乘用车。

索赔额接近8亿英镑

在经历了几次债务危机和一系列靠卖车生存的经营后。2019年，力帆的业绩赤字接近50亿元。然而，在风雨飘摇的时刻，力帆被大股东子公司以7.98亿元的价格收购。

关于力帆与熊猫之间的纠纷，根据力帆发布的公告，2015-2018年期间，力帆乘用车与熊猫及其指定公司签订了22份购销合同，并向熊猫销售了近1万辆汽车。然而，熊猫购买的力帆汽车在后续运营过程中存在严重的电池衰减、设计缺陷等质量问题，导致大多数车辆出现故障，需要长期维护，给熊猫汽车造成了巨大损失。

2018年9月26日，力帆客车与熊猫汽车签订了《购买新能源汽车补充协议》，对后者进行损失赔偿，即根据该协议，熊猫汽车最终向力帆客车公司索赔7.98亿元，包括资产损失和收入损失。

熊猫一再向力帆客车索取赔偿，但力帆客车至今未支付赔偿。对此，力帆股份有限公司表示，由于本次披露的仲裁案件尚未审理，暂时无法判断对公司当前利润或未来利润的影响。

值得一提的是，力帆和熊猫汽车的实际控制人都是尹明善家族，力帆持有熊猫汽车15%的股份。

此外，熊猫汽车目前的情况很糟糕。根据企业调查，奇瑞今年2月起诉其采取540万元以内的财产查封措施；同时，网上也有很多关于熊猫汽车押金不退的投诉。重庆两江新区市场监督局今年1月在网上政治平台上回复，公司承诺2020年4月20日在原路退还保证金；但随后，在3月，上述承诺的返还时间改为2020年7月8日。

边缘化的力帆

事实上，近年来力帆汽车的销量一直在下降，2018年仅售出31，786辆，比2017年的101，434辆下降了近70%。2019年，力帆的业绩赤字接近50亿元。

力帆股份的索赔额接近8亿英镑。对于力帆股份来说，金融和债务危机不再是新闻。去年10月，“重庆推动成立了由重庆银行牵头的力帆债权人委员会。然而，关于此事仍没有进一步的信息披露。

与此同时，力帆的股票已经被市场边缘化。据了解，2019年，传统乘用车销量为22536辆，新能源汽车销量为3091辆，总量不足3万辆。另外，力帆汽车在公告中表示，公司生产基地将搬迁，现有产能将被利用，生产基地暂不重建，部分产品只提供售后零件，不进行生产。

据了解，力帆股份在第三季度报告中经历了“雷雨”。2019年前三季度收入为66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损26.33亿元，同比下降20.64%。这意味着力帆在第四季度仍未能扭转颓势，净亏损再次超过20亿元。

在新能源汽车补贴下降、行业低迷的背景下，力帆公司的乘用车业务长期没有起色，而Return的老业务似乎不可避免。

结论

力帆股份还表示，汽车和摩托车都是力帆的主营业务，不会放弃任何一方，但在不同时期，侧重点会有所调整。

在债务、业务崩溃和市场下滑的压力下，力帆股份的前景不容乐观。在传统乘用车和新能源汽车市场接连受挫后，希望力帆股份通过专注于还原车来“自救”，这也可能是一场生存之战。

华牛原创作者孙丽照片来源照片网