人民日报：组织好农资生产流通供应

本篇文章3351字，读完约8分钟

恐慌已经过去，春耕在中国已经进入了一个关键的季节，在这个季节，农业资源的保障是非常重要的。

各地区、各部门同时采取多种措施，在实现防疫控制的同时，加大了安全保障力度，组织好了农资的生产、流通和供应，保证了春耕生产的顺利开展，赢得了全年粮食丰收的主动权。

编辑

云南昆明

质量和数量得到保证

保证春耕

我们的记者李茂英

上午8点，磷肥生产中心主任江忠成在云南昆明云天华(600096)集团天安化工有限公司门前等着一辆运输硫酸和磷酸原料的汽车。这些原料经过严格的程序检验和称重后，将直接卸入中间原料储罐。

为了保证农业原料的生产，江忠成已经转了一个多月了。春节过后，疫情的突然爆发使得本已紧张的人力短缺更加严重。“你不能在种田的时候等人。你不能因为没有化肥就推迟春耕。”

生产工人的缺乏意味着生产能力的差距。缺少装卸工人会影响成品的外运。不仅如此，中间原料硫酸和磷酸的库存日益减少，原料短缺和成品积压是我们面临的首要问题。

为了保证农业原料的供应，云天化集团云南天安化工有限公司采购了硫酸和磷酸，解决了原料不足的问题。“现在我每天都要看着这些原材料，才能安心。”等卡车满载原料卸下后，江忠成匆匆赶往生产车间。全面复工后，工人们四班两班，生产线24小时不停运转。

当原材料紧急完工时，必须紧急装运，因为再过几天，仓库就会被装满。对于这件事，江忠成每天都向前台物流和销售方面询问装卸的情况。2月初，中铁昆明局集团开通了绿色通道和农资运输专列，并提供了充足的运力支持。原料供应稳定，成品运输顺畅，所有产品进出有序，江忠成松了一口气。

“我们现在正满负荷运转，生产能力从前期的每天5500吨增加到6700吨。”在忙于生产和检验时，江忠成说:“产品质量不仅是企业的生命线，也是春耕作物有效产量的保证。这次越马虎。”

说话间，江忠成的电话响了，是公司根据销售端的产品需求信息反馈的。“当前的生产要按战线平衡，特别是春耕急需的肥料品种的优先生产，水稻等作物的大量需要的肥料，生产复合肥的磷酸一铵，都是我们的主要保证。”

在车间里，生产线正满负荷运转。在另一边的成品仓库前，工人们正在装载新包装的产品，这些肥料将通过专列送到各地的春耕线上。

江西宜春

把肥料送到你家门口

预期会有大丰收

本报记者戴

在你手中，你紧握的方向盘来回转动；在你的脚下，刹车、油门和离合器经常切换。农资经销商简德辉驾驶的货车，连续绕过许多近90度的弯道，沿着盘山公路缓缓爬升。这辆车装满了春耕所需的种子和肥料，目的地是江西省宜春市宜丰县天宝乡横岭村。

穿过山脊，这个村庄就像它的名字一样。位于江西省西北部的横岭村，四面环山，距宜丰县30多公里，海拔比市区高400多米。如果你想进入这个村庄，你必须经过一条3.5米宽、5.5公里长的盘山公路。一边是悬崖，另一边是丛林深渊。由于知道路况不好，建德会自疫情爆发以来已经在衡陵跑了两次，只是为了及时向农民运送春耕材料。

横岭是江西省的一个贫困村。虽然该村没有发现疫情，但已实施了严格的预防和控制措施。许多村民担心种子、肥料和其他农业材料能否按时交付。

时间不等人。为充分保障春耕，伊春市发放了农资运输车辆专用通行证，并在各公路入口处为偏远地区发放农资的人员提供午餐和饮用水。2月5日，当地农业部门工作人员主动上门为建德会农业生产经营主体返回人员办理健康证明。

交通问题已经解决，但简德辉仍然有顾虑。原来，在春节前夕，他为合作多年的湖北化肥厂支付了90多万元。目前，化肥不能按时交付。在了解到简德辉的困难后，农业部帮助他及时联系和调配当地货源，并协调免除了他两个月的店铺租金。2月8日元宵节，建德会克服各种困难，给横岭村送去了500多公斤种子和3.5吨化肥。

3月5日清晨，简德辉满载1400公斤种子和5吨化肥，再次驱车前往恒陵。这一次，为了避免人们在分发农业材料时聚集在一起，村民们事先同意将农业材料运送到几个大型粮食种植者的家中，并委托他们代表他们分发和收集资金。

满怀希望，奔向春天。防疫期间，伊春春耕储备种子8584.3吨，化肥23.13万吨，农药2889吨，全部发放到10个县市的1402个农业网点，实现100%发放到位。

广西防城港

铁海携手

从南向北运输

我们的记者张云河

这两天，北部湾港口防城港码头有限公司前吊车司机缪军(000582)非常忙。从车里出来，搬运、搬运、丢弃箱子，一列火车有40个“卡”(车厢)，一个“卡”有两个集装箱，还有两三千吨化肥，所以苗俊得工作两个小时。他卸下货物后，已经在等着他的拖车将集装箱拖到岸边装货，五辆拖车掉头，一趟行程可以在15分钟内完成。紧紧联系在一起的缪军不敢怠慢:“最多一天，就有300多张化肥‘卡’到达港口，我们必须争分夺秒。”

哪里运输这么多肥料？从南向北运输。

在春耕季节，北方对化肥的需求非常旺盛。云南生产的肥料磷含量高，在市场上很受欢迎。为了做好春耕准备，企业选择通过铁路将化肥运输到广西防城港，然后通过海铁联运将化肥海运到北方。

近年来，随着西部新陆海通道的大力推进，北部湾港口的货物运输量不断上升。今年，受疫情影响，码头工人被推迟返工，运输能力更加紧张。

为避免化肥对港口积压造成农时延误，企业、铁路、港口等多方合作推进港口包装业务，使化肥在百色东货场转箱。

疫情期间人员转移，百色东货场装卸工人人手不足，化肥包装规格不一，导致集装箱装载效率低下。南昆货运中心百色东货运站副队长魏建锋，一个绰号“冲锋队员”的中年人，在这件事上花了很多心思。

魏建锋和其他三名同事在现场扎根，并把自己埋在研究中。一个多月前，他们终于找到了一种适合不同规格肥料的装载方法，并设计了托盘等专用装卸辅助工具，将肥料的装载时间缩短到两个小时，作业效率提高了近30%。

在各方的共同努力下，化肥顺利抵达防城港。接下来，肥料冒着风浪，踏上了向北的航程。“船靠岸并到达辽宁营口港(600317，诊所)后，我们将联系当地团队，以确保化肥及时交付。”广西天池物流有限公司副总监卢振义说。

截至3月10日，广西已通过铁海联运运输了3056辆汽车和198576吨化肥，每天还将运输6000吨化肥，以帮助北方春耕。铁海联过去交付的不仅仅是一袋袋的化肥，还有丰收的希望。

天津鄞州-

推广良种

期待丰收

我们的记者淄博

今年春天，雨水很多。

3月1日，在天津市北门区冀州区后家营镇，丁庄村的老村民王早早起床，戴上口罩，对农机进行了精心消毒。“农作季节不等人，湿气潮湿，温度适宜，是春耕的好时机。你得忙着种春小麦。”

“我们很快就能种植大豆和小米了。我们急需耕地和肥料。果树也需要修剪。现在我们有了卫生法规，我们的村民就可以通过扫描卫生法规在地里干活了，防疫控制和农业生产都是正确的。”王对说道。

农田里，旋耕机和播种机在田里往复播种春小麦，冀州区种植中心的农业技术专家正在指导村民播种。冀州农业委员会主任张明君表示，现在是抓紧种植春小麦的最佳时机。在全力防控疫情的前提下，冀州农委帮助农民购买化肥和天津市农业科学院评选的“金强系列”良种。"这个小麦新品种不仅产量高、质量好，而且抗病、抗逆性强。"王说:“我们种它吧，我们有一个特别的底。”

张明君告诉记者，今年，冀州区将创建10万亩优质强筋春小麦绿色、优质、高效示范区，通过整合和推广绿色、高效技术模式、麦稻轮作技术模式，实施病虫害综合防治，推动农业生产走上绿色、优质的发展道路。

紧挨着侯家营镇的桑子镇，是另一个如火如荼的景象。作为地理标志产品——桑子西瓜，在西瓜产业园的温室里，管理员冯金刚和几名工作人员戴着口罩，彼此分开，正忙着用小剪刀嫁接——将西瓜苗和南瓜苗分别剪开缝隙，然后用小夹子夹住，放在绝缘膜下。几天后，嫁接苗将被送到周围的种植者手中。“南瓜根发达，西瓜苗嫁接南瓜苗根本不影响西瓜的品质和口感，而且可以增加产量，增加西瓜生长的数量。”冯金刚说道。

一年的计划从春天开始。为了保证春耕的顺利进行，天津市的八个督导组每天都要到各涉农地区调查了解情况，协调解决各种问题。天津市农业综合执法部门还开展了针对农资的“春雷”行动，加强了从生产到销售全环节的监管，严厉打击制售假冒伪劣农资的违法行为，确保了春耕的有序进行。