要闻:深圳机场卫星厅明年启用，与T3航站楼相互连接

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屈指计算

小编已经半年多没去过机场了

我今天看了机场的“近照”

依然霸气，帅气，大气

心里怦怦直跳

但是…

我觉得哪里不一样

(大家都来找“树桩”啊)找到了吗？

t3航站楼的北侧(图中正后面)

出现了“x”形的建筑物

这座“x”形的建筑物

什么？

根据小编索取很多证据

那是拯救我们漫长转机的道路

深圳机场卫星厅

有了那个

我们粗略地告别机场失控+狂奔

优雅的终点站不必惊慌

最近

机场卫星厅又为建设的进展感到高兴

深圳机场卫星厅#

建设进展▲年11月拍摄的图源:孙佳鑫

最近，随着最后的桁架钢梁慢慢吊起，精确拼接，深圳机场卫星厅的钢结构工程全面关闭，为明年的有效化奠定了坚实的基础。 卫星厅是航站楼的辅助设施，与航站楼一体运行。

坐标

深圳机场卫星厅位于t3航站楼北侧，位于机场跑道和二跑道中间，是深圳机场新时期扩建的核心项目之一。

启用后，地铁系统(手推车)将连接到现在的t3航站楼。 面积

卫星厅的总建筑面积约为23.9万平方米，由中央、东南、东北、西南和西北指廊构成。

屋顶钢结构的投影面积约为7.6万平方米，约等于10个标准足球场的大小。 屋顶的最大跨度达到了90米，屋顶的钢结构约达到了1.1万吨。

设计。

在造型设计中，卫星厅使用“x”配置设计，使利用空间最大化。 卫星厅设有地上4层，地下1层。

其中，从地面上的第一层到第四层分别用于货物装卸、国内到达、国内出发和“两个船舱”的航站楼。 地下一楼是第一捷运平台，行李分拣室。 机场已经很辣了吗？ 你为什么要建设卫星厅？ 这是…先看看两个数据

年，深圳宝安国际机场的旅客吞吐量达到了5293万人，但设计吞吐量仅为4500万人。

5293万人vs 4500万人

数学好朋友看到了

这明显超过了以往的设计容量

为了容纳越来越多的飞机和旅客

深圳机场开始了新的扩张

其中卫星厅于去年12月末开工

功能

作为t3航站楼的“血脉”，卫星厅主要为2200万旅客提供“航站楼”和“转播”的服务。 旅客的始发结束手续，包括值班机、托运、安全检查、行李提取等在t3航站楼完成。

完成后，卫星厅通过地铁系统与t3航站楼连接。 从t3航站楼坐地铁到卫星厅只需3分钟，旅客的步行距离将大幅缩短。 深圳机场卫星厅是深圳市和全国民航要点建设项目，面对今年疫情的影响，深圳机场联合参建单位争分夺秒，恢复了失去的时间进度。

率先实现生产恢复。

在严格疫情防控的基础上，全市率先实现恢复生产，组织人力、物资等资源加快工期。

一千人参建

在卫星厅西南、西北等五个区域施工，5台大型泥吊车、60台汽车起重机、1000名建筑工人投入建设，比较有效地保障了卫星厅钢结构工程施工的进度和质量。

率先采用新技术

在建设中，深圳机场在国内机场先应用bim (建筑新闻模型)技术进行管理，处理钢结构施工技术难点，对卫星厅项目好，为早日施工提供比较有效的辅助力。 深圳机场卫星厅钢结构关闭后，各施工关键节点也在加速推进，各运营准备同步进行。

机场卫星厅明年竣工开业

今后除了可以体验超高速中继服务之外

可以在“一站式”吃和喝

复印来源:深圳交通，深圳机场发布

原标题:“深圳还有一个“航站楼”，明年生效！ 』

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